Voici ma dernière réalisation, sur la base d'une Ferrari 330P4 de presse



Pour en faire une 330 P3 engagée par le NART en 1966 :)

La base était vierge de toute décoration ?

Elle rend bien en tout cas.

Il faudra surement reprendre les numéros....

Je l'ai chez Brumm :)
Ref. 158

Idem. Pas la plus jolie mais on fait avec..

Oui, les numéros sont à reprendre et elle était vierge de toute déco !!

En effet, j'ai récupéré la B23 #21 de 1973,
celle-ci demandes des améliorations et quelques décalques manquants !!



Certaines corrections de la transformation, sont déjà réalisés.
Les décalques "faux" ont ainsi été supprimés !!



Les nouveaux décalques sont arrivés, il reste à les poser

J'ai désormais mis en place, les nouveaux décalques,
il restera quelques retouches à faire; notamment sur le capot.



Pour le reste, les roues représente le plus gros défi :)



Car les premiers essais sont loin d'être concluant

Merci pour les photos, cela va m'aider à l'améliorer :)

De rien....

Quelle est la provenance des decalques, car j'ai aussi cette base en stock ?

Ce sont des décalques que j'avais en stock et dans lesquels j'ai pioché

Partant de la version sortie en presse et réalisé par Ixo.



Et bien aidé par une planche dégotée sur ebay !!



Ce qui va permettre d'obtenir, après quelques modifications,
la voiture #35 aperçu dans la Sarthe en 1998.



Comme ci-dessus, même si sur l'image ... c'est une Spark

La voici une fois épurée, attendant la pose qui ne devrait tarder,
en arrière plan on devine la BMW M3; qui a déjà subit ce sort.



Sauf que la base sur ce projet, est une Minichamps résine
et la planche celle de la #79 du Mans 2010 (Jeff Koons),
donc beaucoup plus compliqué et demandant plus de patience !!

Je ne savais pas qu'il suffisait de changer la déco de la CLR Altaya pour la rendre conforme à un modèle du Mans 1998.

J'ai cette version à construire en kit BBR mais c'est pas pour demain.

Par contre, j'ai aussi le projet BMW, avec une base Spark pour la modification.
Mais je n'ai pas encore enlevé la déco.

Il y a, la décoration qui change, mais les modifications qui reste,
seront toujours réalisable; une fois celle-ci terminée :)

Les différences se font essentiellement, au niveau des jantes,
aérations vu au dessus des ailes et juste après la lunette arrière.
Sans oublier, à l'arrière de l'aile avant qui est beaucoup plus large, sur la version Le Mans où l'aéro est primordiale !!

On le voit clairement, par rapport à la version Spark

La Mercedes #35 de l'édition 1998, est désormais presque terminée.



Seule les entrées d'air, au dessus des ailes et sous l'aileron reste à faire.



Il ne faudra pas la placer, à côté de la #36 que j'ai en Spark.
Mais le rendu, reste plus qu'honorable !!



Les jantes ne sont pas les bonnes, elles seront changées dès que possible.

La suite et la fin pour bientôt ... j'espère :)

ah tu l'as dit Buubuu, l'aéro c'est primordial, surtout pour les dernières Mercedes vues au Mans en 99 (ok je sors )

joli travail de redéco sur cette Mercedes

pour la Bmw j'ai la JPS, qui attend son tour, mais ça va pas être tout de suite

Tu pourrais quand même nous faire des photos des 2 mercos de cette année là pour voir un peu ??
Les Spark étant difficiles à trouver, on peut peut être s'amuser pour les 2 à les faire avec cette presse au départ....